REGISTRO DE CAÍDAS: ¿Quién se fue más veces al suelo en 2025?
La temporada 2025 ofreció una batalla por el campeonato llena de tensión y emoción, pero ¿quién lideró el ranking de caídas esta temporada?
Con la temporada 2025 ya concluida y los equipos preparando el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2026, es momento de mirar atrás y analizar un elemento clave de este deporte: ¿qué pilotos sufrieron más caídas? Dos pilotos empataron con el mayor número de caídas, mientras que otros dos quedaron apenas a un incidente detrás de ellos.
NÚMEROS DE WORLD SUPERBIKE: Aumento de las caídas en comparación con 2024
Empatados en la cima, Michael van der Mark y Yari Montella (Barni Spark Racing Team) sumaron 15 caídas cada uno. Aunque estas cifras son inferiores al récord de 2024, con Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) y Álvaro Bautista con 17 caídas, un considerable número de pilotos superaron las 10 caídas. Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Racing Team) y Álvaro Bautista tuvieron 14 caídas cada uno, seguidos por Ryan Vickers (Motocorsa Racing) con 12 y Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) y Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) con 11 caídas cada uno. En el extremo opuesto, Toprak Razgatlioglu y Danilo Petrucci empataron con el menor número de caídas, tan solo dos cada uno.
CAÍDAS EN WorldSSP: Mahias lidera la lista; Oettl y Alcoba, en la parte baja
Después de una temporada brillante, a pesar del alto nivel y la presión constante, el total de caídas esta temporada disminuyó de 258 en 2024 a 203 en 2025. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) fue el piloto con más caídas, con 16, seguido de Kaito Toba (PETRONAS MIE Honda Racing Team) y Filippo Farioli, empatados en segundo lugar. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) y el novato Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) empataron como los pilotos con menos caídas, con solo dos cada uno, incluso menos que el campeón de 2025, Stefano Manzi, que sufrió tres.
WORLD SUPERSPORT 300: Un piloto lidera la lista con cuatro caídas de diferencia
La evolución de WorldSSP300 de 2024 a 2025 fue similar a la de WorldSSP: las caídas cayeron un 20% en comparación con el 22% de WorldSSP, sumando una disminución total de 161 a 129 caídas. Emiliano Ercolani (Kawasaki GP Project) fue el piloto con más caídas con 11; después, la lista se dispersa considerablemente con Felix Mulya (ProGP NitiRacing) y Filip Novotny (Accolade Funds Smrx Racing BGR) con siete; Unai Calatayud y Jeffrey Buis con seis; y Giacomo Zannini (Kawasaki GP Project) y Roberto Fernández (Kawasaki Junior Team by MTM) con cinco cada uno. Dieciséis pilotos empataron en el menor número de caídas, incluidos el campeón 2025 Beñat Fernández (Team#109 Retro Traffic Kove) y el aspirante al título Julio García (Prodina Kawasaki Racing Sport).
WorldWCR: Considerable disminución de caídas tras la temporada inaugural
WorldWCR tuvo el descenso más significativo de caídas de 2024 a 2025, con una reducción del 39%. La sudafricana Jessica Howden (Team Trasimeno) lideró en 2025 con seis caídas, seguida de su compañera Sonya Lloyd con cinco. En el extremo opuesto, ocho pilotos empataron con una sola caída, incluyendo a la tercera y la cuarta clasificada de 2025, Roberta Ponziani (Klint Forward Racing Team) y Chloe Jones (GR Motorsport).
CIRCUITOS Y CURVAS MÁS TRAICIONERAS: Misano y Magny-Cours tuvieron el mayor número de caídas en 2025
Contando todas las categorías, Misano fue el circuito con más caídas. La curva 14 fue especialmente problemática, con 10 caídas solo en ese punto. La curva más difícil en 2025 fue la curva 2 de Cremona, con un récord de 17 caídas. Entre los circuitos con mayor volumen, la curva 5 de Assen tuvo la segunda mayor cantidad de caídas del calendario.
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